现在国内的mpv消费市场持续火热，这种情况下丰田汽车也是吃到了红利的安联，比如南北丰田两家都有自己的拿手产品，一汽丰田开发的格瑞维亚车型销量表现一直也相当稳定，这款车单月销量基本维持在五六千台的水平，和自家兄弟产品广汽丰田赛那平分秋色。那如果对这款车确实比较感兴趣，到底该选哪个版本？
首先这款车现在价格区间也是相对克制一些了，表面上看起步指导价29.98万，2026款顶配依然是达到40万的级别。这个价格区间算不上亲民，但是丰田格瑞维亚已经有比较大的实际优惠力度，低配版本的价格门槛已经可以拉低到25万多的水平。
从尺寸级别定位来看确实是很标准的中大型mpv，车身长度5175mm，宽度达到1995mm，轴距3060mm也是很标准，这样的主流尺寸就带来了相对宽敞的后排空间，尤其是坐满人的情况下第3排空间表现也并不局促，所以作为一个大家庭的主力用车确实没问题。
而在设计方面这款车型和目前比较主流的一部分自主品牌mpv确实不太一样，整体风格看起来是偏向于比较扁平化的，并没有去追求纵向空间搞成厚重的感觉，确实和自家的丰田埃尔法差异感很大。
内饰方面看起来确实还是相对传统，虽然现在新款已经提供了悬浮屏幕，但说实话尺寸比较一般，台面控制区域还是传统的机械按钮，包括换挡机构也还是传统档杆。
那如果在不同的版本之间进行纠结，首先看低配入门的2.5L两驱舒适版，作为低配版本现在价格上确实相对有吸引力，但是也要注意低配版本确实配置水平比较寒酸，即便是拉低到25万多的情况下，这个价位依然提供塑料方向盘，没有手机无线充电，没有电动座椅调节，当然座椅加热通风这些功能想都不要想，而且车机系统也并没有支持网络互联，体验感方面确实会差很多。
不过上升到两驱尊贵plus版本，内饰的舒适性配置就相对好很多了，甚至已经用上了大屏幕搭配高通8155车机芯片，智能化体验有一个质的改善。细节上还有抬头显示投影，第2排也加上了座椅的腿托以及加热通风等等，特别是长途出行的场景舒适度明显提升。当然上升到两驱尊贵plus版本的价格就要往30万以上了，确实相对低配差价也是比较大。
而高配版本两驱旗舰ULTRA版价格确实就差了更多，指导价39.98万，即便优惠之后也是在35万的档次，那甚至比低配版本直接拉开了10万的价格差异。然而仔细看细节配置的水平也并不是一个天上一个地下，整体性价比表现就显得很弱了。
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